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山东将新建多个机场到2015年民用机场力

2019-04-08 21:27:45来源:励志吧0次阅读

山东将新建多个机场到2015年民用机场力争到达20个

山东省民航事业的发展可回溯到上世纪二十年代。1921年7月1日,北平济南正式通航,虽然由于经费和战争原因仅仅执飞一次即停航,但这却掀开了山东省民航飞行史册的页。1958年4月,在济南张庄机场正式组建了中国民用航空济南站,并于4月15日举行了北京济南南京上海开航典礼。改革开放后,为改变山东民航,特别是济南民航没有民航专用机场的落后面貌,山东省委、省政府肯定修建济南(遥墙)机场,并于1992年7月26日正式通航。青岛流亭机场1982年8月5日正式开通民航运营业务。目前,我省初步构成了以济南、青岛机场为关键,烟台、威海、东营、潍坊、临沂、济宁等机场共同发展的格局。2013年,济南、青岛机场旅客吞吐量分别突破800万人次、1400万人次大关。

2011年9月颁布的《山东省人民政府关于加快民航业发展的意见》提出,到2015年,全省民用机场力争达到20个以上。其中,运输机场10个,通用机场10个以上。基地航空公司力争到达6家以上,投入飞机总数160架左右,旅客吞吐量到达4500万人次,较2010年翻番。

衔接,使机场成为综合运输枢纽。

各地正着力推动民航业发展,为经济社会发展注入新动力。但在发展民航业进程中,应加强计划引导,形成协力,避免分散建设、分散经营可能带来的不利影响。特别是一些小型支线机场,一共没有多少航班,吸引不来航空公司,也没有多少乘客。

业内人士认为,我省应以济南、青岛两大机场为枢纽,把小型支线机场串连起来,形成各机场密切联系的机场群。小型支线机场一般航班较少,枢纽机场则到全国各省区市一线、二线、三线、4线城市普遍都有航班,小型支线机场和关键机场结合起来规划建设,有利于充分发挥各自作用,节约资源、节省投资,也将给旅客带来方便。

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